Логотип ШтурвалШтурвал
+7 999 995-80-00
Связаться→

История гоночного катера

Miss Supertest III: история канадского гидроплана-победителя

История Miss Supertest III: как канадский гидроплан трижды выиграл Кубок Хармсворта, чем отличалась его конструкция и где сохранился настоящий катер.

Настоящий гоночный гидроплан Miss Supertest III на выставке в Торонто в 2011 году
Настоящий Miss Supertest III на Toronto International Boat Show, 2011 год. На борту видны номер CA-3, двигатель и характерное высокое хвостовое оперение. Фото: Docktime / Wikimedia Commons (изображение преобразовано в WebP), CC BY 2.0.

Катер, построенный ради Кубка Хармсворта

Miss Supertest III появился в Канаде в 1959 году. Команда предпринимателя Джима Томпсона создала новый гоночный гидроплан специально для борьбы за Кубок Хармсворта — международный трофей в скоростных гонках на воде. За штурвалом был Боб Хейвард, ранее работавший механиком в команде.

На катере установили авиационный двигатель Rolls-Royce Griffon мощностью около 2000 л. с. Предыдущая лодка команды, Miss Supertest II, уже показывала высокую скорость, но для победы в гонках требовались не только мощность, а ещё управляемость и надёжность на поворотах. Новый корпус создавали именно под эту задачу.

Четыре старта — четыре победы

Первой гонкой Miss Supertest III стал Detroit Memorial в 1959 году. В том же сезоне Хейвард выиграл на нём Кубок Хармсворта на реке Детройт и прервал многолетнюю серию побед американских команд. В 1960 и 1961 годах канадская команда защитила трофей у Пиктона в провинции Онтарио.

По данным Зала спортивной славы Канады, катер участвовал всего в четырёх соревнованиях и победил во всех. В десяти отдельных заездах он восемь раз финишировал первым и дважды — вторым. Во время защиты трофея в 1960 году Miss Supertest III прошёл круг пятимильной трассы со скоростью 126,226 мили в час — примерно 203 км/ч.

Почему гидроплан так выглядит

Гоночный гидроплан отличается от обычного прогулочного катера: на скорости его корпус поднимается над водой, уменьшая сопротивление. У Miss Supertest III заметны широкие носовые спонсоны, открытое место пилота, мощный двигатель позади кокпита и высокое хвостовое оперение. Эти детали хорошо читаются на документальной фотографии настоящего судна.

На борту сохранились обозначение CA-3 и имя Miss Supertest III. После третьей победы в Кубке Хармсворта история команды завершилась трагически: в сентябре 1961 года Боб Хейвард погиб во время другой гонки, управляя более ранним Miss Supertest II. Сам Miss Supertest III после этого больше не выходил на старт.

Коллекционная модель гидроплана Miss Supertest III на подставке в современном кабинете
Интерьерная визуализация по актуальной фотографии модели из каталога «Штурвала». Это не фотография настоящего катера.

Настоящий катер и коллекционная модель

Подлинный Miss Supertest III сохранился: сегодня он представлен в постоянной экспозиции Canadian Raceboat Hall of Fame. Это редкая возможность сравнить гоночный аппарат с его интерьерной миниатюрой не только по архивным кадрам, но и по фотографиям уцелевшего катера.

В каталоге «Штурвала» есть модель Miss Supertest III длиной 76 см, шириной и высотой по 30 см. Деревянный корпус, номер CA-3, двигатель и подставку можно рассмотреть в карточке товара; там же указаны актуальные цена и наличие. Для других гоночных и классических моделей откройте раздел катеров. Изображение модели в интерьере — визуализация по её актуальной фотографии, а не документальный снимок настоящего гидроплана.

Источники

Модели из статьи

Посмотрите подходящие модели

Модель Miss Supertest III →Все модели в категории «Катера» →
Запросить живое видео→
Telegram @ruslanblogMAX +7 999 995-80-00WhatsApp +7 999 995-80-00