Columbia: история яхты, дважды защитившей Кубок Америки

Columbia — новый защитник Кубка Америки

В конце XIX века Кубок Америки стал испытанием не только мастерства экипажа, но и конструкторской мысли. Для защиты трофея в 1899 году американский синдикат заказал новую яхту у Натаниэля Грина Херрешоффа — одного из самых известных яхтенных конструкторов своего времени. Columbia построили на верфи Herreshoff Manufacturing Company в Бристоле, штат Род-Айленд; яхту спустили на воду 10 июня 1899 года.

Это был крупный гоночный шлюп длиной около 131 фута. В конструкции сочетались обшивка из сплава Tobin bronze и набор из никелевой стали. Среди технических особенностей — телескопическая топ-мачта. Исторические сведения о постройке и устройстве Columbia сохранили музей Herreshoff и архивные записи верфи.

Три победы над Shamrock в 1899 году

Вызов британского предпринимателя Томаса Липтона представляла яхта Shamrock, спроектированная Уильямом Файфом. Серия Кубка Америки состоялась у Нью-Йорка осенью 1899 года. Columbia под командованием Чарльза Барра выиграла три гонки подряд и сохранила трофей за американской стороной.

Вторая гонка особенно запомнилась поломкой топ-мачты Shamrock: британская яхта сошла с дистанции. Но успех Columbia объяснялся не одной неудачей соперника — яхта оказалась быстрой и надёжной во всей серии. Фотография Detroit Publishing Company, сделанная 7 октября, запечатлела Columbia у финиша с Shamrock позади.

Повторная защита трофея в 1901 году

Через два года Columbia вновь вышла защищать Кубок Америки — теперь против Shamrock II. Повторный вызов подтвердил, что яхта оставалась конкурентоспособной и после первого триумфа. В 1901 году команда снова выиграла серию, завершив её со счётом 3:0.

В заключительной гонке Shamrock II пересекла линию впереди, однако после применения гоночного гандикапа победу присудили Columbia. Так яхта стала первым защитником Кубка, выигравшим две последовательные серии. Позже подобного достижения удалось добиться только Intrepid в 1967 и 1970 годах — этот рекорд подчёркивает место Columbia в истории соревнования.

Деревянная коллекционная модель парусной яхты Columbia в интерьере библиотеки — Интерьерная визуализация модели Columbia из каталога «Штурвала»; актуальная модель показана в домашней библиотеке.

Что сделало яхту Columbia примечательной

Columbia объединила несколько важных для регатной яхты качеств: большой парусный план, обтекаемый корпус, малый вес относительно размеров и возможность настраивать вооружение. Её проект был результатом точных расчётов и практического опыта верфи Херрешоффа. В Кубке Америки, где исход зависел от скорости на длинной дистанции и устойчивости к перемене ветра, эти решения были особенно существенны.

Само судно не сохранилось: после спортивной карьеры его разобрали в 1913 году. Сегодня о нём напоминают архивные фотографии, музейные материалы и модели. В нашем каталоге представлена деревянная модель парусной яхты Columbia длиной 60 см и высотой 80 см. Посмотреть фотографии и актуальную информацию можно на странице модели.

Модель парусной яхты Columbia в интерьере

Высокая мачта и светлые паруса делают модель заметной вертикальной деталью. Для размещения подойдёт устойчивая консоль, открытый стеллаж или витрина с запасом по высоте. Деревянная отделка хорошо смотрится в кабинете или библиотеке рядом с натуральным шпоном, камнем и спокойным текстилем.

Если вы выбираете коллекционную модель яхты Columbia, заранее измерьте место с учётом подставки и парусного вооружения. В карточке товара можно посмотреть актуальные изображения модели и перейти к остальному ассортименту парусных яхт.